Regionale Flughäfen kämpfen um Überleben nach EU-Subventionsstopp ab 2027
Horst Fischer
Regionale Flughäfen kämpfen um Überleben nach EU-Subventionsstopp ab 2027
Regionale Flughäfen in Deutschland stehen vor finanziellen Herausforderungen – neue EU-Regeln verschärfen den Druck
Ab April 2027 müssen regionale Flughäfen in Deutschland nach aktualisierten Beihilferegeln der EU ohne staatliche Subventionen auskommen. Die Änderung trifft viele Betreiber hart, die bereits jetzt mit hohen Kosten und der Abhängigkeit von öffentlichen Geldern kämpfen, um Verluste auszugleichen.
Besonders in Nordrhein-Westfalen wächst die Sorge um die Anbindung und die wirtschaftlichen Folgen für lokale Unternehmen.
Die Flughafengebühren in Deutschland liegen deutlich über denen der Nachbarländer: Für eine Landung eines Airbus A320 werden hierzulande rund 5.000 Euro fällig – in Italien sind es 2.000 Euro, in Belgien 1.800 Euro und in Spanien lediglich 700 Euro. Diese hohen Kosten belasten vor allem kleinere Flughäfen, die oft auf Subventionen angewiesen sind.
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Der Flughafen Dortmund verzeichnete 2024 ein Minus von 1,8 Millionen Euro, das durch öffentliche Mittel ausgeglichen wurde. Der Flughafen Münster Osnabrück, ein weiterer wichtiger Regionalstandort, erhält jährlich etwa 3,5 Millionen Euro an Darlehen von seinen kommunalen Gesellschaftern, um den Betrieb aufrechtzuerhalten. Trotz dieser Unterstützung prüft die Lufthansa derzeit, ob die Strecke von Münster Osnabrück nach München weiterhin wirtschaftlich tragbar ist.
Lokale Unternehmen wie WEICON, dessen Geschäftsführerin Ann-Katrin Weidling auf den Flughafen für Dienstreisen angewiesen ist, warnen, dass ein Wegfall der München-Verbindung Wettbewerbsnachteile mit sich bringen würde. Christoph Brützel, Professor für Luftverkehrsmanagement, zweifelt daran, dass eine Abschaffung der Luftverkehrsabgabe die Probleme der kleineren Flughäfen lösen würde.
Bundesverkehrsminister Oliver Krischer unterstützt zwar die strengeren EU-Vorgaben, kritisiert aber, dass Deutschland keinen klaren Plan für eine Konsolidierung der Flughäfen habe. Ohne Kurskorrektur bleibt die Zukunft vieler kleiner Flughäfen in Nordrhein-Westfalen ungewiss.
Die EU-Frist 2027 wird regionale Flughäfen zwingen, ohne staatliche Hilfen auszukommen. Sollten Verbindungen wie der Lufthansa-Flug nach München gestrichen werden, drohen Unternehmen logistische Herausforderungen. Bis dahin hängt die wirtschaftliche Überlebensfähigkeit vieler kleiner deutscher Flughäfen in der Schwebe.
